Atenuación Acústica Rw (dB): Asimetría de espesores y butirales acústicos PVB Silence

Existe la creencia popular de que una ventana con "doble cristal" aislará automáticamente del ruido del tráfico de la calle. En la práctica, muchos usuarios descubren con frustración que tras instalar un doble vidrio 4/16/4 escuchan los autobuses y motocicletas con idéntica o mayor molestia que antes.

La física acústica explica este fenómeno mediante la frecuencia crítica de coincidencia: cuando dos hojas de vidrio tienen exactamente el mismo grosor (4 mm y 4 mm), ambas resuenan y vibran a la misma frecuencia simultáneamente. La cámara de aire actúa como un resorte acústico que transmite la vibración de una hoja a la otra, provocando una caída dramática en el aislamiento en torno a los 250 - 500 Hz (justo el rango del ruido de rodadura de neumáticos y motores).

Para combatir el ruido urbano se deben aplicar dos principios acústicos de masa y amortiguamiento interno: asimetría de masa (por ejemplo, combinar una hoja de 6 mm con otra de 4 mm para que tengan frecuencias de resonancia distintas que no se solapen) y vidrios de seguridad laminados acústicos.

Un vidrio laminado acústico (como un 4+4 Silence) une dos lunas de vidrio mediante una lámina intermedia viscoelástica de polivinil butiral acústico (PVB Silence). Esta resina absorbe la energía mecánica de vibración por fricción interna, atenuando el sonido entre 3 y 5 dB adicionales.

Un acristalamiento asimétrico acústico 4+4.2 Silence / 16 Ar / 6 Low-E alcanza un índice de reducción sonora ponderado Rw(C;Ctr) de hasta 41-42 dB, frente a los escasos 29-31 dB de un 4/16/4 simétrico estándar.